Eine neue ZVEI-Studie zeigt: Europas Halbleiterbedarf verdoppelt sich bis 2040. Neue Kapazitäten entstehen in Asien. Was das für Ihre Teileversorgung bedeutet — und was Sie heute tun können.
Wenn Lieferketten reißen, passiert das selten laut. Meistens fängt es klein an — ein Bauteil fehlt, eine Linie steht still, ein Sonderflug wird gebucht. Und dann kommt die Frage, die niemand gerne stellt: Wie konnte das passieren?
Die unbequeme Antwort: meistens schon lange vorher.
Der Strukturfehler hat einen Namen
Europas Halbleiterindustrie wächst — aber langsamer als der Bedarf. Laut einer aktuellen Studie des Branchenverbands ZVEI, erarbeitet von PwC Strategy mit rund 20 Unternehmen und 50 Branchenexperten, entspricht Europas heutiger Chipverbrauch der Produktion von rund 32 modernen Referenzfabriken. Bis 2040 verdoppelt sich dieser Bedarf auf 65 Werke.
Neue Kapazitäten entstehen überwiegend in Asien. Selbst europäische Schwergewichte wie Infineon planen keine weiteren eigenen Fabriken — der Fokus liegt auf Auslastung bestehender Werke und externen Partnern. AMD investiert über zehn Milliarden Dollar — in Taiwan. Aixtron baut neue Fertigungskapazität — in Malaysia.
Das ist keine Pechsträhne. Das ist Systemlogik.
Was bedeutet die ZVEI-Studie für Automotive- und Industriehersteller?
Für Hersteller in Automotive, Maschinenbau und Industrieelektronik wächst die strukturelle Abhängigkeit von asiatischen Lieferanten weiter — genau in den Produktkategorien, die für Ihre Kernprozesse entscheidend sind: Mikrocontroller, Leistungshalbleiter, Sensoren.
Hinzu kommt die geopolitische Dimension: Die faktische Blockade der Straße von Hormus infolge des Irankriegs hat gezeigt, wie empfindlich Lieferketten auf regionale Konflikte reagieren. Ein Konflikt um Taiwan — wo 80 bis 90 Prozent aller High-End-Chips produziert werden — wäre um Größenordnungen folgenreicher.
Was hat der Nexperia-Fall 2025 gezeigt?
Ein chinesisch-europäischer Eigentumsstreit reichte aus, um die Autoindustrie monatelang in Teile-Engpässe zu treiben. Der Schaden wirkt bis heute nach — und er war kein Ausreißer, sondern ein Vorgeschmack auf das, was bei stärker eskalierten geopolitischen Konflikten möglich ist.
Strukturiertes Bestandsmanagement statt reaktiver Notfallbeschaffung
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Ist Langzeitlagerung ein Kostenfaktor oder eine Investition?
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Versorgungssicherheit ist keine Versicherung, die man abschließt. Sie ist eine Fähigkeit, die man aufbaut — am besten jetzt.
